機械板式給料機的安裝與調整

    板式給料機在現實的生產中，安裝調整好是保證能否很順利生產的關鍵，下面恒昌機械的工程師們就給你講講板式給料機的安裝與調整。
一、安裝順序
板式給料機的安裝，一般均將獨立的部件運至安裝現場，然后進行組裝。其安裝順序如下；
（1）根據安裝圖，定出設備的縱向中心線?？v向中心線是整個輸送機的安裝基準。在車間內部，建議最好僅以廠房柱網之一作基準。如果與輸送機相關聯的設備已安裝完畢，安裝時，則應以相關設備的關系尺寸為主要依據來確定其中心線，與廠房坐標的關系僅作參考。
（2）在輸送機的縱向中心線上，先定出頭輪軸的軸線中心位置，然后沿縱向中心線逐段度量，按總長度定出尾輪軸的中心位置。
（3）以上述中心線為基準，定出機架地腳位置，軌道安裝位置及驅動裝置的縱橫向中心位置等。
（4）定出各中心位置后，按土建圖紙查對預埋件，并清理干凈，然后進行安裝。
（5）機架（包括頭架、尾架、中間支架和驅動裝置支架）安裝完后，接著安裝軌道，再安裝頭輪軸部件，尾部張緊裝置及底板裝置等。
（6）安裝驅動裝置及附屬設施。
（7）安裝有關的操作、控制元件。
（8）安裝完畢后。再作每部件詳細檢查是否正確，有沒有漏裝螺栓，螺栓是否緊固等。檢查完畢沒有什么問題，開車試車，試車沒有什么問題，對全機外表面刷灰色或工程規定的顏色的保護性油漆。
二、安裝技術要求
〈一〉機架安裝
（1）機架的中心線與輸送機的縱向中心線應完全重合，其重合度允差不大于±2mm。
（2）輸送機水平區設上、下支撐軌道，在機架支柱上的安裝平面標高允差為其間距的1/1000-1.5/1000；在全長上不得超過8-10mm。
（3）相鄰兩支架的平行度允差不大于2mm。
（4）在每米長度上，支架橫向水平度允差不大于1mm。
（5）機架支柱對安裝地面或構筑物的垂直度允差（在每米長度上）不大于2mm 。
〈二〉軌道的安裝
（1）軌道對輸送機中心線距離的允差不大于1mm。
（2）軌道允差不大于2mm。
（3）軌道每長度上的直線度允差不大于1.5mm；全長上的直線度允差不大于5mm；轉彎處的弧形區段應均勻平滑。
（4）在同一橫向截面內，兩條軌道的相對標高允差不大于±2mm。
（5）水平區段上，軌道的縱向傾斜度允差為其長度的1/1000-1.5/1000，但全長上的允差不大于10mm。
（6）運行軌道的接頭應光潔平滑。其左右偏移允差不大于1mm；上平偏移允差不大于0.5mm（偏差向運行方向一頭低下）。
〈三〉主要部件的安裝
（1）驅動鏈輪軸中心線對輸送機中心線的垂直度允差（在每米長度上）不大于1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的重合度允差不大于±1mm。
（1）驅動鏈輪軸水平安裝誤差不大于1mm。
（2）張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線的垂直度允差不大于1.5mm。兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的重合度允差不大于±1.5mm。
（3）張緊鏈軸的水平度允差（每米長度上）不大于1mm。
（4）底板上滾輪軸的中心線對輸送機中心線的垂直度允差（每米長度上）不大于1mm。
（5）滾輪軸安裝的水平度允差（每米長度上）不大于1mm 。
（6）滾輪的下母線應處于同一水平面上，在水平區段上，相鄰兩滾輪下母線的高低允差小于1mm。
三、輸送機的調整
（1）調整工作在輸送機安裝基礎完畢后進行。調整時應注意以下幾點；
（2）輸送機關、尾輪的鏈齒與牽引鏈條是否在正常嚙合狀態下工作。如差異甚大，可檸動頭尾輪軸承座的調節螺栓，微微調整頭、尾輪軸中心線的位置。
（3）調節張緊裝置，使牽引鏈的初張力適度。初張緊力過大時，則增加了張力和動力消耗；過小時則影響鏈輪和牽引鏈的正常嚙合，增回了運行中的不穩定性。
（4）檢查所有的運動機構和行走滾輪是否轉動靈活。如有滑動和卡死等現象，則應立即更換或排除故障。
（5）驅動裝置裝配完后，帶動輸送機作10-20h的空載跑合試驗，以保證投產后輸送機正常運行。
四、維護和保養
（1）正常生產時必須維護好和保養主要傳動部分的潤滑工作。
（2）板式給料機主要傳動機構減速器，鏈輪鏈條、主傳動軸。
（3）每天要給主傳動軸加油，經常檢查減速器的油是否到達油位。
（4）新裝的減速器要接生產廠家的要求，頭三個月要換一次潤滑齒輪油，以防潤滑不清潔，磨損齒輪。
（5）每小班要給主傳動部分加潤滑油。
（6）每小班上班后要檢查各部件螺栓是否松動，應該檸緊的螺栓擰緊，檢查運轉部是否正常，有沒有雜音和不正?，F象，如有磨損應及時更換。